随着私家车的不断增多，道路交通安全问题成为了民众关心问题。5月29日，杭州长途客运司机吴斌驾驶大巴从无锡开往杭州途中，被迎面飞来的铁块击中腹部。受重伤的吴斌强忍剧痛踩刹车、停车、开车门，保住一车乘客的生命，最后自己伤重身亡。面对突如其来的“吴斌安全事件”，道路安全再次被推向“浪尖”。
事件回顾：以每小时90公里的速度行驶在高速路上，一块数斤重的铁片从天而降，在击碎挡风玻璃后直接刺入大巴司机吴斌的腹部，导致其整个肝脏破裂、多根肋骨折断。虽剧痛难忍，吴斌却仍完成了靠边停车、拉手刹、打开双闪灯等保障安全的动作，24名乘客无一受伤……作为杭州长运客运二公司的快客司机，吴斌被赞为“最美司机”。此则消息轰动了全世界。4日，这位“最美司机”在一座城市的送别下，踏上了“天堂”之路……
不明物体的“突袭”，让我们不得不震惊高速路上的交通安全问题。吴斌走了，道路安全问题安全了吗？
陕西：6月1日起高速路政实行新大件车辆监护方案
为进一步加强大件车辆监护衔接工作，明确监管责任，提高服务效率，维护承运人利益，陕西省交通运输厅治超办于5月16日召开会议，明确了跨绕城高速线路大件车辆监护交接方案，从2012年6月1日起实施。
跨绕城高速线路大件车辆监护交接方案是：高速二支队绕城大队不再参与通行绕城高速大件车辆的监护和交接工作；从绕城高速各收费站始发或驶出的大件车辆，由行经路线的监护单位负责到始发站接车或直接监护至目的站；监护通行线路途径绕城高速汉城或曲江服务区的，在上述服务区进行交接；监护线路不经过绕城高速汉城或曲江服务区的，在驶入绕城高速立交入口处交接；有其他特殊情况的，以监护通知单指定的交接地点为准。
陕西省高速路政一支队要求，各监护实施单位加强沟通协调，科学安排，确保监护工作衔接紧密、高效安全。
行业应用广泛，智能交通发展趋势强劲
近日，我国智能交通又迎来喜讯，《2012-2020年智能交通发展战略》即将印发！该战略提出了我国智能交通发展战略目标：要建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用、协同运行。郝杰指出，战略规划将直接驱动市场对视频、安防、监控、收费等设备的需求。计世资讯则预测，到2020年，国内智能交通投入将在1820亿元。
近来几年，在国家政策的大力推动下，智能交通迎来了飞速发展。各大小企业纷纷涉足，抢夺这个大蛋糕。据了解，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、GPS、地理信息和系统集成环节。
交通领域中的那些智能交通系统
智能地图系统
全地图(OneMap)，基于新加坡地图，为公众提供及时、准确、可信赖的定位信息和服务，同时公司、机构和个人均可以在各自的网页上添加应用，从而提供更加实用的增值服务。
MyTransport.SG服务使得市民能通过同一手机平台了解全面的包括公交车、出租车、停车、路况等在内的出行信息，方便规划他们的出行。
优化交通信号系统
优化交通信号系统(GLIDE)是一个智能交通灯系统，可以通过实时监控交通流量及优化各个行车方向红绿灯信号的时长，提高路口的通行能力，从而优化公路网络的交通。这一系统可根据实际需求，为车辆和行人调节绿灯的时长，在相邻的十字路口应用最佳的连锁计划，以减少车辆因红灯停下的次数，并在交通信号系统出现错误时实现快速修复。
公路电子收费系统
公路电子收费系统(ERP)是新加坡利用RFID等信息技术在拥挤路段进行自动收费的智能交通系统。新加坡在车流量最大的中心城区的各大通道设置了ERP闸门，当汽车经过，闸门通过无线电波识别该车辆，自动从装在车内读卡器中的智能卡上扣费。ERP不仅能收费，还能收集、分析各条公路的车流数据，新加坡陆路交通局定期根据这些数据来调整ERP收费标准。
高速公路监控系统
高速公路监控及信息发布系统(EMAS)可执行实时视频交通监控、事故侦测及交通信息发布功能。一旦发现车祸可以将信息通过LED显示屏、电台、手机短信告知司机及抢险人员，使车辆维修人员及其他机构迅速介入，快速参与事故处。同时，EMAS还可在高速公路和相邻主干道上的电子信号板上显示交通情况，同时信息也将发至交通广播，通过无线广播通知司机小心驾驶或更改路线。
车指引系统及动态路线导航平台
车指引系统(PGS)及动态路线导航(DRN)平台允许向司机发布实时交通情况及可用的停车位信息。该系统还可帮助司机就到达目的地的最佳路线作出重要决策。
系统通过收集可用停车位的信息，将相关信息显示在通往该区域的道路的多个电子信息板上，通过实时更新，司机可以做出准确的停车判断，以避免车辆在该区域寻找车位的徘徊。
结语
车载监控记录下了吴斌的最后时刻，也让人们心中的“最美司机”的英勇举动得以长存。相信在相关政策的助推下，以及各安防人士的共同努力下，道路交通安全问题将不再是“话题”。
